BMW M5

Der BMW M5 (Baureihe E28) war nach dem BMW M1 erst das zweite Fahrzeug, bei dem die Motorsport GmbH Entwickler und Hersteller gleichermaßen war. Auch wenn die Legende sagt, dass die Entwicklung des ersten BMW M5 der Baureihe E28 maßgeblich durch die Sicherheitskräfte Eberhard v. Kuenheims angeregt und verlangt wurde, so war es doch in erster Linie die konstruktive Verwandtschaft der Bodengruppe zum M635CSi, die sich die Motorsport GmbH zu Nutze machen konnte, um diese bis dahin einzigartige Kombination von Limousine und Sportwagen auch tatsächlich zu ermöglichen. Mit weltweit etwas über 2.200 produzierten Fahrzeugen wurden zwar lange nicht so viele Einheiten produziert wie vom M635CSi, jedoch übertraf der M5 alle kommerziellen Erwartungen der Motorsport GmbH und auch der BMW AG. Durch den hohen Anteil der Handarbeit innerhalb des Produktionsprozesses, waren bei diesen Fahrzeugen zum ersten Mal Ausstattungsvarianten möglich, die bis Dato nur kleinen Automobilmanufakturen vorbehalten waren. Volllederausstattung inkl. beledertem Kofferraum oder eine ganz spezielle Audioanlage waren in diesen Fahrzeugen keine Seltenheit.
Der Erfolg der ersten Generation und die Reserven des BMW Sechszylinders ermöglichte den Konstrukteuren der Motorsport GmbH 1988 die zweite Generation (Baureihe E34) dieses einzigartigen Automobils der Öffentlichkeit zu präsentieren. Mit 315 PS übersprang der Motor zum ersten Mal die 300 PS Hürde, ein Leistungsbereich der bis dahin nur dem 750i vorbehalten war, dieser hatte aber immerhin die doppelte Anzahl an Zylindern.

1992 legte die Motorsport GmbH leistungsmäßig nochmals nach und erhöhte die Leistung des Motors auf nunmehr 340PS. Gleichzeitig wurde mit dem ersten M5 Touring die Produktpalette erweitert.

Mit dem Produktionsende des E34 endet dann leider auch nach rund 20 Jahren die Produktion dieses legendären, aus dem Rennsport stammenden, Sechszylinders.

Die BMW M5 sind und waren von jeher faszinierende Fahrzeuge, denn gerade den ersten beiden Baureihen sah man ihre Leistung und fahrdynamische Überlegenheit nicht an. Eine Eigenschaft was die Besitzer an diesen Fahrzeugen bis zum heutigen Tage besonders schätzten. Im Vergleich zum Schwestermodell M635CSi, haben im Verhältnis sehr vielmehr BMW M5 die Jahre in denen sie als „Gebrauchtwagen“ galten sehr gut überstanden. Insbesondere die wesentlich geringere Bekanntheit der ersten Generation, hat viele dieser Autos vor „Optimierungen“ und vor dem „verheizen“ bewahrt.

Bereits seit einigen Jahren stellen wir mit Freude fest, dass mehr und mehr dieser automobilen Schätze wieder aus ihrem Dornröschenschlaf erwachen und auftauchen. Denn wie beim M635CSi, gilt es auch bei den BMW M5 dieser beiden Generationen, bei ordnungsgemäßer Wartung sind die Schwachstellen überschaubar und böse Überraschungen äußerst selten.